Hiller Aviation Museum 航空博物館 @ jeffreypicstory

↑8/16星六早上前往舊金山途中見到一處小型航空博物館，我一般不輕言放過，所以
返回San Jose時小心翼翼，被找到：Hiller Aviation Museum，位於San Carlos小型
機場。博物館於1998年由Hiller家族（Hiller直昇機製造廠）設立。雖說偏重早期直
昇機和水上飛機，但也有其他。只是館內空間有限，展品太多，行動有些捉襟見肘，
很難取理想角度，拍攝想要的畫面，但就幾件很有特色的飛機介紹。

↑第一架吸住我眼睛的是這一架，看似老卻又不像古董的雙翼飛機，工作人員解釋，
這特技表演飛機是螺旋槳飛機中最快（250 kts/h）、爬升最高（21,000呎）、抗離
心力最大（+8/-6 G）、爆衝力thrust最強（3,300磅），而且是直昇機以外，唯一
可在空中停滯的飛機。造價近四千萬美金！是在一般民用飛機中，前所未聞
“unheard of in any general aviation aircraft”！

↑“Turbine Toucan渦輪巨嘴鳥”，機尾登錄編號N750T，為了標誌其750匹馬力，
引以為豪。至於為什麼選用雙翼設計呢？因為九成以上的特技表演飛機用的是製造
工廠現成式樣，當然會作相當修改和進級，既然自己創新設計，乾脆就獨樹一格。
而取名toucan，著眼點就是在牠豐富色彩的巨嘴，看似笨重，卻因為嘴殼充滿氣袋
（air pockets），給設計師不少靈感，2007年製造完成。

↑參與許多2013由Disney發行動畫電影《Planes飛機總動員》的工作。

↑《Planes飛機總動員》是繼2006《Cars汽車總動員》
之後，另一部老少咸宜的動畫片。

↑這是另一架充滿故事的老飛機：
Grumann 1949-1961年製造的HU-16 “Albatross信天翁”搜救水陸飛機。1995最後一
架從希臘海軍退役。這架N44RD屬於一位投資理財傳奇人物Reid Dennis（1906）擁有。

↑Reid Dennis在童年（1930）就對空掠過汎美航空（PanAm）水陸兩棲的飛剪號
Clipper深深吸引，充滿夢想，74歲那年是加州矽谷赫赫有名的投資理財專家，
首創International Venture Partmers這間創業投資公司，心想實現兒時夢想的
時間到了。1989年從亞利桑那州沙漠飛機墳場中購得這架沒有輪胎、儀表、引擎，
被遺棄的飛機殘骸，他形容：“乾燥炎熱的沙漠，保存機身狀況完好如初。”
隨即投下二百萬元作修復工程，包括500磅的隔音材料，因為他妻子Peggy受不了
噪音，1996年的年中大工告成。機頭上有Apple早期的標誌（Apple Inside）。

↑終於在1997年，從3/17到5/29，74天飛行26,347海里（48,795公里），完成環
遊世界壯舉，整個行程除Dennis外，還有三位合格機師，他的妻子（專業記者和
攝影）擔任記錄工作，部份有影片拍攝組員加入。他終於圓了兒時夢，更說：
“總感遺憾不曾搭乘過飛剪號，但我卻建造了我自己的飛剪號！”。

↑拍攝相片很簡單，但搜尋和整理故事卻須投下大量時間，完成後的感受是：不可
熄滅“夢的燈火”，讓我想起國會議員，愛德華甘迺迪，1980年角逐民主黨內
總統提名失敗後，發表演講最後一段：
“For me, a few hours ago, this campaign came to an end.……the work goes on,
the cause endures, the hope still lives, and the dream will never die.”
最經典是末了二句：“盼望依然活著，夢想永遠長存”。

直到今日，我仍然擁抱許多夢，雖無法與這些相比，但我不會去熄滅這些大大小小
的燈火，能否完成，再說。您還有夢嗎？keep it on！

↑這博物館還有二個別處沒有的。
第一，上面是Oakland（右上）、San Francisco（中）和San Jose（下）
三個國際機場上空的即時動態雷達，密密麻麻，而且每架飛機都在動。