家附近有個小機場，Ontario安大略，別誤會不是加拿大，記得首航是2018三月，這天是我的首航...
Ontario機場1/9近半夜起飛，記得初航時是下午起飛，隔天晚間到台灣，不知什麼考量改了起飛時
間！這的確是個比較小的機場，從登記到坐在候機處，不到20分鐘，若是LAX，怕還沒檢查隨機行
李，這裡看上去，有點空蕩蕩，完全不像國際班...
二天後1/11約早上六點到桃園機場，須熬至少十幾個小時才能睡覺，所以是我最不喜歡的班機。
一隻小行李都沒裝滿，很快就出現在轉盤上，原來華航加了一個註卡，優先下機，接著就是熬...
稍後必須趕往台南，擔心一票難求，但也只有碰運氣，等我七上八下到窗口時，我問：“到台南
還有座住嗎？”售票的先生看我的助行車，說：“我給你一個比較寬的坐位”，卻不知所云...
喔！原來他說的是這個座位，非常感恩，以前從來沒想到過，都是放在置行李的空間，有一次下車
要取助行車時，上面赫然壓了千斤重擔（別人的行李），險些下不了車，坐在這兒，萬無一失...
這景很特別，但是不知道在那裡...
抵達台南高鐵站，想起來有一台鐵的支線可直去台南，從二樓走去台鐵售票口，售票員驚訝問我：
“你只是一個人嗎？”，不好意思回答：“我是獨行俠！”等要上車時才明白為什麼他有疑惑，因
為月台和車廂的落差超大，至少30cm，所幸台鐵人員加上其他陌生人合力把我抬上去，台灣真好...
一路經過很多熟悉卻不常見鄉鎮的站名，這沙崙線應該是所有高鐵最方便的接駁線...
一出台鐵台南站，見到這個...
怎可能錯過呢？口乾心頭之燥，頓時消失...
招計程車的時候也有一段插曲，路邊有個一眼看就知道是上計程車的月台，高起來一塊水泥台和雨
遮，只是看不見先來後到有秩序的隊伍，原來人都是在尾巴上車，正在想該如何是好，一位年輕人
向我招手，原來他已經看到我不知所措的窘困，幫我招了一輛，萬分感謝之下，到了我的旅社...
台灣就是很有人情味 感覺真好
台灣特別的地方，和陌生人的人情，數不完， 可惜疫情影響，一年半年很難再訪！
小一點的機場人少反而快，LAX太大了。 那黃色彎曲的藝術裝置是台南科學園區的湖和黃絲帶。 高鐵站停的地方似乎都不是很熱鬧，還好有支線可以接上火車到台南。
喔，原來在南科那裡，謝謝解了謎團。 Ontario機場90年代初，只是一群臨時屋組合， 90年末擴大為國際機場，想搶LAX生意，沒成。 LAX關鍵問題不在大小，而在進出交通無法因應， 這次回美妻子大人來接我，在地下道裡卡了近一小時！ 高鐵轉台鐵或其它，最方便應該是台北，卻是大迷宮。
大魚已經解釋了,高鐵經過南科園區才到沙崙,黃絲帶建在迎曦湖. 您在沙崙下車也可以搭免費接駁公車,下車站有延平邵王祠,建興國中(孔廟,林百貨附近)小西門(大億麗緻飯店)市政府.
2011起，每年回台灣，有幾年二次， 去服事晨曦弟兄姐妹，常搭火車和高鐵， 沿途拍風景，特別農田是一大樂趣， 算是走馬觀花，補足無法腳踏上的缺憾。
能飛國際線應該就不算小機場了
Ontario機場的確比較小， 國際航班相對也少， 好處是進出很快， 對乘客方便，對機場虧錢！
我很喜歡 ONT, 即使我家到這裡，比到 LAX 多 10餘 哩， 但這裡進出關方便， 家人到美國，我一定安排他們飛到這裡。 不知下次什麼時候可以返台？ 唉！
我也喜歡她的方便，何況離我不到30哩， 但不喜歡半夜起飛，下次回台，大問號！
台鐵的月台怎會有30公分的落差？還好有人幫忙，這樣的缺失令人訝異~~
沙崙線是條小支線，月台落差30公分， 是真的，不是蓋的！但是說已有計劃改善。 所以售票員見我這行動不便的獨行俠，有點驚訝。
在台灣自由旅行也算便利
我絕對同意，旅遊不一定飛千里， 那怕一、二小時可到的地方， 也充滿驚訝的美景。
真佩服行動不便的獨行俠. 台灣善良的人很多 滿有人情味的.
儘管行重不怎麼像30年前， 但是依舊不安於室，走多遠算多遠。 雖我出生不在台灣，但她是帶著我成長的手， 降落在桃園機場的心跳，快過於回家的LAX。
*****
*****
華航在安大略拓點真是奇招, 似乎蠻受歡迎的
這就是捷足先登， 但是我盼望他們仍然維持下午起飛的航班， 傍晚到桃園，比清早到更容易“消化”。