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4/19下午我們一行三人離開台南,前往竹南,火車站售票窗口上端展示了台鐵火車頭的歷史...
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同行好友之一酷愛愛音樂,所以要求在台灣期間有機會欣賞國立台灣交響樂團的演奏,行前搜尋結
果:4/19晚間7:30~9:30苗北有一場《北國詩篇五》悠然與愴然,水藍指揮與王崢嶸小提琴獨奏。

水藍,國立台灣交響樂團指揮,藝術顧問,能帶領樂團脫離的舊有地位,仍是新加坡交響樂團總監。
王崢嶸,1989年出生,小時候在北京就被讚譽為天才兒童,現在則被讚為世界級的小提琴獨奏家...

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從台南只有一班6:15可抵達的自強號最適合,傾盆大雨中到了竹南,但是必須枯等一個多小時...
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走出竹南火車站,找了一間水餃店,用了再簡單不過的晚餐,因為我們知道“今晚很長”...
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晚餐後大雨仍然沒有停的意思,這情況之下又無處可以消磨時間,只有搭計程車去藝文中心。...
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枯坐了好一陣子,雨勢小了,在四周伸伸腿,竹南是苗栗縣北邊的一個鎮,我一直以為屬新竹縣,
甚至許多住台灣的朋友也弄不清楚,只是為了交響樂團演奏,我才恍然大悟,所謂的“竹南”實際
是新竹之南的苗栗,三萬多戶,總人口不到九萬,這藝文中心顯然不在鬧區,繞一圈,乏善可陳。

對竹南了解不多,只記得其行政區裡大埔里的大埔事件,整個事件令我百思不解,都市計畫、道路
規劃是好的,但是在拆除的過程中,無視幾戶合法建築物的抗議而強拆,導致一間藥房屋主憤而輕
生,
共四戶受害者提出訴訟,最後雖然他們勝訴,但是一條人命回不來,他家人的痛,又如何呢?

美國有一項叫著“公聽會Public Hearing”就讓建商、開發商等頭痛不已,不通過的話,再好的計
劃都休想實現,有二件很有名的實例:1)1980年代北加州“灣區捷運”原計劃要直延伸到聖荷西市
San Jose,中間經過的鄉鎮反對,一直到前幾年才開通到;2)我們南加州有一條1930就有的高速公
路,現在為州際公路I-710,路原始規劃從長堤市Long Beach一直到巴沙迪娜Pasadena,目前到阿罕
布拉市Alhambra,就再也無法向前延伸,怎會如此呢?居民一路抗戰到底,抵死反對高速公路穿過!

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大廳還不錯,因為是多用途使用,所以我朋友看出音效果略嫌不足,對我而言,沒差啦...
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別的不懂,壁上設計我到是非常喜,很有苗栗農漁的代表,魚、螃蟹、青蛙,白色的是雞蛋嗎!

演奏會結束,立刻趕去苗栗市我們的住處,預計10:38抵達,我們很天真認為到火車站搭計程車,
被朋友譏笑,因為時間晚了,還有計程車排隊的可能性超低,只有麻煩朋友雨中來接,“歹勢”!

 

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