jeffreypicstory

飛機博物館裡的正主角當然是老飛機！這是B-25J，是所有B-25系列中生產最多的...

這B-25J漆有博物館創辦人Maj. General Lyon的大名；之所以會來到這一間Lyon Air
Museum，是因為經常參觀飛行展時，一定會看到這架B-25J，一旁的看板就會說明其
所在地，這間博物館就在John Wayne機場另一端，居然是我首次來訪...

B-25，又名Mitchell，由Northern American Aviation製造，這間公司1928年成立，
1967結束，我這一代最有記憶可能是F-86，就是這家公司生產，當年紅極一時！

B-25赫赫有名的記錄就是在日本1941年12月7日偷襲珍珠港後，由Jimmy Doolittle將
軍策劃的轟炸東京，當時官階中校，1942年4月18日在海上被日本發現，被迫提早起飛，
油料不夠，無法抵達預定的安全機場，大部份迫降在日軍佔領區被俘，被國軍營救，才
得返回美國本土...

B-17G Flying Fortress空中堡壘，波音公司製造，尾號29-7400，1945出產...

B-17在歐戰場因跨海航程較短的關係，很好用；太平洋戰場就比較受限制...

A-26B Invader，Douglas Aircraft Cmpany公司1942製造...

這架A-26B在1951年以尾號44-34538，交給駐紮在中南半島的法國空軍，1955年才送
回菲律賓美軍克拉克空軍基地，1964運回美國後數度轉手，民間編號也改為N6839，
1990再註冊為N34538，現在以434538尾號，以民間編號BC-538參各地飛行表演...

C-47是軍用機型號，又名 Skytrain 或 Dakota，二戰期間為因應需要，是生產最大
量的運輸機，沒有武裝，也沒有防彈鋼板，專作空運和空投任務，曾立下不可否認
的大功，可能有人稱之為老母雞，略微有失公平...

DC-3C是民用的C-47，這一架被稱之為Flagship Orange County...

她原服役二戰軍用，型號C-47A，尾號42-100931，改為民用後尾號改為NC-16005。
這機種在1940前後大量使用於美國本土載客和郵件。或許設計簡單保養容易，聽說
當年被航空業者認定是利潤最高的機種...

這位美國空軍William Lyon將軍，創辦了這間Lyon Air Museum。從南加大畢業後，
在德州達拉斯航空學校學習飛行，1943投身軍旅後在1946年成立的Air War College
接受訓練，空軍以駕駛運輸機C-46、C-47，和稍後的空中加油機KC-135為主，曾任
多處空軍基地和後備基地指揮官...

Lyon將軍一直有心意分享他對飛行的熱情，這博物館就是他美夢成真的見證。
以上所有飛機不僅是供展示，並且都經最仔細的保養，可以隨時振翼高飛...

博物館也展有諱多看板，這位Harry H. Selling退休少校，在1942到1945年間曾任
B-17機長，之後轉為後備駕駛；在1944年（官階中尉）一次轟炸柏林任務中，被地
面德軍炮火擊落，被俘長達九個月之久...

這位退休的Richard "Dick" Tyhurst中校曾任B-17導航官，以及Mosquito蚊式轟炸
機駕駛；這蚊式轟炸機以木質為主結構，所以又有“木製奇蹟Wooden Wonder”的別
名，由英國 de Havilland公司製造...

Lyon Air Museum 地址：19300 Ike Jones Road, Santa Ana CA92707，值得參觀。

Lyon這個字我原以為發音如法國的城市“里昂”，後來才知道在姓氏上發音和獅子，
lion相同。參觀那天巧遇一群幼稚園小朋友在老師帶領下參觀，幾位阿公級的館員作
導覽解說，場十分可愛...