炎炎夏日漫長歸家路 @ jeffreypicstory

上篇結尾說估錯了抵達到家的時間，就造就了一場延長賽...

即使回家，我仍採用GPS，可知道何時進家門。

上高速公路一段時間後，GPS不停警告前方有嚴重延誤，必須重新規劃，心想州際5
號公路是僅有選擇，那有什麼其他規劃可言？數度警告後才知重新規劃指的是抵達
時間，抱著不變應萬變心態，下到休息區伸伸腿、放放水。

於此順便介紹美國高速公路上的休閒區Rest Area，相比台灣的休閒站，看上去似乎
有點陽春。從柏克萊到家共約400英哩（640公里），不到10個休閒區，其目的是休息
（卡車駕駛小睡）、廁所、下車伸伸腿（包括寵物）、電話（萬一手機信號不佳），
還有個另類功能：公告欄公佈失蹤人資料...

最關鍵的理由，郊區沿線地皮是政府擁有，難交私人開店，就算讓民間經營，只怕
沒人會去，因為前後人煙稀少，沒有人去作不賺錢生意。

至於加油站、餐廳、旅館等，則設在重要交流道...

休息區總會保留一大塊給大貨車使用，刻意拍了二張車尾警告標示，這些龐然大物
右轉需要較大的空間wide right turn，例如大貨車從最右線右轉，一定是轉入下一
條路右邊的第二條線，如果要轉入的路只有一條線，就必然轉到左線，人人知道，
保證沒人敢挑戰...

休息過後續爬行，大車靠右小車左，規矩排隊如長龍，徐徐前行不急燥...

高速公路上行車如蝸牛爬樹，看到這一輛車尾的告示，文圖並茂說得更好：大貨車
將從小車左側繞過去大右轉，請小車（YOU）讓（yield），大概很少人不讓；

這些警語在市區人車較多的地方，特別重要。曾看過大貨車右後照鏡有類似字句：
“如果你在鏡中看不到駕駛，駕駛也就看不到你”。可想而知，大貨車的盲點的確
很大。雖然龐然大物，駕駛人卻算是用路人中，比較守規矩的一群；

近年來大貨車女性駕駛人愈來愈多，相當一部份是夫妻檔，甚至貨車公司徵駕駛人
時，還會加一句couples welcome歡迎夫妻檔；曾見過一位女駕駛，很自豪對我說她
三個兒子都是大貨車駕駛...

中加州是以農業為主，仰仗運河供水，荒漠變良田...

此外就是畜牧業，這兒只有幾隻懶洋洋的牛，其實北上在中加州右側有一片超大牧
場，儘管關窗，關閉車外空氣循環，放冷氣，仍然可聞到牛味，而且擋風玻璃和車
頭會留下到此一遊的證據...

終於知道為何大打結了，大約有7.5英哩（12公里）在進行路面“拉皮”工程。南下
北上各邊的二線縮成一線，豈有不打結的道理？更慘的是慢爬長達一小時中，最高溫
曾到華氏105度（攝氏40.6），還好沒有見到超溫拋錨的車輛...

州際5號公路最南美墨邊界，最北則是美加，全長1381.28英哩（2222.97公里），
1957全面通車的老公路，有一部份是南北各僅二線道，應該整修了，是否要趁勢增
加為三線，相信是大眾的期待...

終於快走完蝸牛道，政府在此說：Your Tax Dollars AT WORK 您的稅金在此工作！

這一張和下面二張是稍早拍攝，
每當公路有急下坡（6%或以上）時，一定有防止剎車失靈大貨車的坡道，RUNWAY除
逃亡、落跑意思之外，中文“脫韁之馬”形容更傳神...

首先，貨車在坡之前，會先試踩剎車，所以多出一專用道，讓貨車離開公路主道...